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Modelo: MH,BMH,L,Truss
Marca: DGCrane
Paquete: Las estructuras de acero y el carro están empaquetados con telas no tejidas.
productividad: 1000sets/month
transporte: Ocean,Land
Lugar de origen: China
Apoyo sobre: 12000 sets/year
Certificados : ISO9001,ISO14001
HS-Code: 84261120
Hafen: Qingdao Port,Tianjin Port,Shanghai Port
Tipo de Pago: L/C,T/T,Paypal,Western Union
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT
Breve introducción al mejor diseño de grúa aérea de doble viga de 15 t
La grúa puente de doble viga ( grúa aérea, grúa eot) se aplica en almacenes abiertos o rieles lateralmente para realizar trabajos comunes de carga, descarga y manipulación de materiales, se puede dividir en grado de trabajo de A3 ~ A8 según la frecuencia de uso.
Esta grúa puente compuesta de puente, mecanismo de desplazamiento, carro, equipo eléctrico, el marco del puente adopta una estructura soldada en caja, el mecanismo de desplazamiento de la grúa adopta un accionamiento separado con motor y reductor de velocidad. Todos los mecanismos se controlan en la cabina del conductor. La fuente de alimentación adopta un festón de cable y un cable deslizante, seleccione uno al realizar el pedido.
Capacidad de elevación estándar: 5T, 10T, 16 / 3.2T, 20 / 5T, 32 / 5T, 50 / 10T, 75 / 20T, 100 / 20T, 100 / 30T, 125 / 30T, 150 / 30T, 160 / 32T, 200 / 50T, 400 / 80T, 550 / 250T, la capacidad más alta se puede personalizar.
Tipos de grúas puente:
· Puente grúa de doble viga para una capacidad de elevación de la cuchara de hasta 600 toneladas;
· Puente grúa de doble viga para una capacidad de fábrica de acero de hasta 600 toneladas;
· Puente grúa de doble viga para ambientes combustibles hasta 600 toneladas;
· Puente grúa de doble viga con capacidad de elevación con garra hasta 50 toneladas;
· Puente grúa de doble viga con carro elevador con capacidad de elevación de hasta 80 toneladas;
· Puente grúa de doble viga con capacidad de elevación de imán de hasta 50 toneladas;
· Puente grúa de doble viga con cabrestante eléctrico con capacidad de elevación de hasta 300 toneladas;
· Puente grúa de doble viga con polipasto de cadena con capacidad de elevación de hasta 30 toneladas.
· Selección de grúas para diferentes usos
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LH Double Girder Bridge Crane
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QD Double Girder Bridge
Crane
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QC Magnet
Double Girder Bridge Crane
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Ladle/foundry Bridge Crane
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QZ Double Girder Grab Bridge Crane
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· Parámetros técnicos
· Descripción detallada de los componentes
2.Reductor: Todos los reductores de velocidad de nuestra empresa han instalado un dispositivo receptor de aceite para evitar las manchas de aceite causadas por el cambio de aceite. El reductor de superficie de dientes blandos es el diseño de estructura común más avanzado, con la placa de acero soldada, el engranaje es de acero de aleación de bajo carbono de alta calidad, ampliamente utilizado.
3.Freno: Adopte el freno hidráulico de la serie YWZ, este freno de la serie utiliza un empujador como actuador del freno, el refuerzo hidráulico eléctrico es un tipo de motor integrado, bomba centrífuga, cilindro de aceite y un dispositivo de control de transmisión muy compacto. Se utiliza principalmente para el frenado mecánico de dispositivos de conducción mecánicos como transporte de elevación, metalurgia, minería, puerto y construcción.
4.Bloque de gancho: Consta de gancho y polea. El material del gancho es DG34CrMo. El material de la polea es Q235 laminado en caliente. Adopta un rodamiento de rodillos antifricción, el gancho puede tener una rotación de 360 grados. Está equipado con un cierre de seguridad con resorte, que evita que se resbale. Todas las poleas utilizan cojinetes que no requieren mantenimiento, el diseño puede prevenir eficientemente la abrasión entre el cable de acero y la carcasa de la polea. Tiene una estructura y un volumen generales delicados, así como una apariencia agradable.
5.Coupling & Shaft: use un acoplamiento de rendimiento de transmisión seguro y confiable para conectar las diversas agencias de componentes de transmisión, la transmisión de par al mismo tiempo compensa ciertos errores de instalación causados por el ángulo y el desplazamiento radial para mejorar las características dinámicas de la transmisión. El acoplamiento de rueda de freno incluye rueda de freno y unidad de freno. El eje de transmisión adopta un material de acero 45 #, que se calcula estrictamente por la fuerza (resistencia estática y resistencia a la fatiga). Asegure su fuerza y confiabilidad, y suavice el par de transmisión.
6.Buffer e interruptor de límite: el carro tiene amortiguadores de poliuretano JHQ instalados, tiene el buen rendimiento de absorber la energía del mecanismo de movimiento y reducir el impacto.
7.Caja eléctrica: es de clase de protección IP55, enchufe de aire e instalación rápida y fácil; Kits eléctricos Schneider / ABB / Siemens / CHINT, etc.
· Producción de grúas
1. Prueba entrante: Cada lote de materias primas debe probarse cuando ingresa a la fábrica. Establecemos una sala de prueba especial. Cubre la sala de inspección no destructiva, la sala de análisis metalográfico y de inspección de dureza, la sala de inspección mecánica y la sala de inspección química. Los métodos de prueba tienen pruebas no destructivas, análisis metalográfico, pruebas mecánicas y análisis químico, principalmente pruebas y control de las materias primas, componentes de la grúa, producto.
2. Desenrollar y aplanar la placa de acero: después de desenrollar, nivelar, dimensionar y cortar, se puede obtener la longitud y el ancho requeridos de la hoja plana, que puede proteger la hoja plana sin cicatrices, alta precisión de corte, doble paletización y descarga, alta eficiencia y rapidez.
3. Ranura de presión: de acuerdo con las especificaciones de la grúa para ranurar presionando con diferentes modelos, y la viga principal que se forma al mismo tiempo puede darse cuenta de que la ranura en U de toda la viga principal de la grúa de una sola viga no tiene soldadura a tope, lo que reduce el punto de concentración de tensión, mejorando la resistencia y rigidez de la viga principal y mejorando en gran medida la capacidad de carga integral de la viga principal.
4. Soldar el refuerzo y soldar la viga principal con el final: Hay un soporte que puede mantener la viga principal no deformada, y los trabajadores pueden trabajar fácilmente sin doblarse.
5. Soldadura de viga I y ventral: La soldadura por arco sumergido (SAW) es un tipo de soldadura de protección con soldadura automática de doble pistola Rohm, que tiene las ventajas de una soldadura completa, un baño fundido profundo, una forma hermosa y una alta calidad de soldadura. Al mismo tiempo, se reduce la distorsión de la soldadura.
6. Comprobación del tramo, brida de soldadura: En producción, las placas colgantes de la viga principal y la viga final se procesan juntas, se perforan juntas y luego se derriban desde la viga final y se sueldan a la viga principal.
7. Pintura: Imprimación de dos capas, pintura de dos capas.
· Embalaje y entrega
· Placa de acero: las piezas de acero están empaquetadas en tela de polietileno, que puede evitar que el agua de lluvia entre en contacto directo con la grúa y proteger la pintura.
· Piezas eléctricas y polipasto: Las piezas eléctricas se embalan en una caja fuerte de madera contrachapada, que desempeña un papel protector y a prueba de humedad.
PRODUCTOS POR GRUPO : Grúa aérea > Puente Grúa Doble Viga
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